前幾天跟駕培圈的幾位朋友一起聊天，聊到了本地一所非著名駕校，業(yè)內(nèi)都知道進(jìn)去容易、出來難，但招生情況這幾年卻也是杠杠的！

一所駕校的招生，一部分來源于營(yíng)銷，一部分來源于老學(xué)員介紹新學(xué)員。

任何行業(yè)的營(yíng)銷策略都抵不過「高性價(jià)比」，駕校也是如此。新學(xué)員不了解駕培行業(yè)的水深火熱（駕培行業(yè)是服務(wù)行業(yè)，提供的不是標(biāo)準(zhǔn)商品），4200包過、全市最低價(jià)2999諸如此類的營(yíng)銷廣告，確實(shí)是個(gè)大殺器。

曾有駕校老板執(zhí)行了包過的營(yíng)銷策略后，說過一句話：我要早知道玩這個(gè)套路，呵呵...

再回到前面提到的非著名駕校，有非常吸引人的低價(jià)營(yíng)銷策略，但是如果沒有運(yùn)營(yíng)方案配套的話，也玩不到今天。

建校策略

非常好的分校地理位置！分校數(shù)量多，基本覆蓋了全市！在低價(jià)策略施行時(shí)，難免會(huì)有人質(zhì)疑，但分校數(shù)量和地理位置就是有強(qiáng)說服力，「噢！原來是大駕校才敢這么玩！」

運(yùn)營(yíng)策略

教練底薪非常低，且每個(gè)月有招生指標(biāo)，內(nèi)部IT駕校管理系統(tǒng)配套（該系統(tǒng)讓每個(gè)分校的內(nèi)勤工作人員僅需兩名），確保駕校運(yùn)營(yíng)成本降到最低。

教練怎么掙錢呢？能留下來的教練每個(gè)月都是能達(dá)到招生指標(biāo)的，這是一部分收入，加班費(fèi)是一筆收入，煙錢是一筆收入等等...

服務(wù)不好怎么辦

駕培是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)的好壞依賴于教練，好駕校有壞教練，差駕校有好教練，服務(wù)的好壞只能相對(duì)而言，沒有對(duì)比很難體現(xiàn)，而且這個(gè)對(duì)比只能是駕校間的對(duì)比，可別跟餐飲、spa其他消費(fèi)多頻次、消費(fèi)時(shí)間短的行業(yè)對(duì)比，會(huì)傷心的。

既然駕培行業(yè)沒有服務(wù)寡頭，每個(gè)駕校都有負(fù)面消息，一生只考一次駕照，很難做到切身去體驗(yàn)不同的駕校服務(wù)，在漫長(zhǎng)的學(xué)車過程中，會(huì)做人的教練在坑你錢時(shí)再施小恩小惠，恩，其實(shí)教練也不壞嘛，只不過他掙點(diǎn)錢不容易，還是值得體諒的，壞話我也不多說吧，反正現(xiàn)在到哪學(xué)車不被坑呢？

不會(huì)做人的教練呢，叫你只知道狠狠地宰，呵呵，這種人就該被淘汰。