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記者走訪了幾家駕校報名點發(fā)現(xiàn)，一些駕校報名點已經(jīng)緊鎖著大門，只留下了聯(lián)絡號碼，甚至有的報名點也只剩下了一個駕培的招牌。 

據(jù)了解，隨著近年來駕校新招收學員逐年下降，駕駛培訓行業(yè)往年的火爆場景不再。以北、上、廣、深等國內(nèi)一線城市為例，目前駕校報名價格大體在4500-6500元之間，同比2017年年初略有下跌，而比起前幾年動輒八九千甚至過萬的價格，可以說是大打折扣。而今年，為了搶占市場，北京一些駕校的培訓價格甚至可以低于3000元。

在北京一家大型駕校記者了解到，以平日班為例，2017年價格在4480元，2018年降到4280元，今年繼續(xù)下降至4080元。為了吸引更多學員，駕校也推出了學費折扣、開設綠色通道等優(yōu)惠措施，即使這樣，每年的招生量還是不斷在減少。

記者在走訪中了解到，由于生源緊張，加上新政實施，目前北京的多家駕校都出現(xiàn)了虧損、倒閉等狀況，駕校也在想盡辦法來積極轉(zhuǎn)型。但是駕校生源減少的瓶頸還將持續(xù)一段時間，那么駕校又該如何應對呢？

記者了解到，近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)學車中介平臺的出現(xiàn)，嚴重沖擊了傳統(tǒng)駕校的生存空間。而隨著駕駛培訓市場以及學費價格管制的放開，行業(yè)供需關(guān)系也發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

但在駕培機構(gòu)數(shù)量不斷上升的同時，駕培行業(yè)新增學員數(shù)卻在持續(xù)下降，數(shù)據(jù)顯示，2016-2018年我國駕培行業(yè)新增學員數(shù)持續(xù)三年下降，其中2018年下降幅度達到10%。由此可見駕培市場供需呈現(xiàn)不平衡的狀態(tài)，供大于求已成市場常態(tài)。

業(yè)內(nèi)人士表示，2019年駕培市場形勢嚴峻，一些經(jīng)營不善的駕校將會被淘汰，行業(yè)將面臨新一輪的價格沖擊。專家表示，就目前而言，價格戰(zhàn)弊遠大于利，行業(yè)只有著眼于學員多樣化需求，提升服務鏈、價值鏈，整合產(chǎn)業(yè)鏈才有可能贏得市場。